Globalna industrija kontejnerskega prevoza pluje v nemirne vode. Medtem ko so knjige naročil za nove kontejnerske ladje dosegle najvišjo vrednost po letu 2008, se ta porast zmogljivosti novih plovil ujema z znatno upočasnitvijo svetovnega povpraševanja po uvozu, kar ustvarja popoln vihar potencialne presežne zmogljivosti.
V zadnjih tednih so večji ladjarji še naprej dodajali nova plovila svetovni floti.Danaos Corporationzagotovil šest napajalnih kontejnerskih ladij s 1800 TEU za dostavo med letoma 2027 in 2029, medtem koSamsung Heavy Industriesprejel skoraj 1,4 milijarde dolarjev vredno naročilo za sedem kontejnerskih prevoznikov. Te naložbe prihajajo kljubTS Linijepred kratkim zapustil transpacifiško pot zahodne obale ZDA po naročilu novih kontejnerskih ladij.
Paradoks presežne zmogljivosti
To nadaljnje naročanje plovil se glede na trenutne tržne razmere zdi protislovno.Obseg uvoza čezoceanskih kontejnerjev v ZDA je bil to jesen opazno manjši, od septembra v povprečju približno 11 % pod ravnjo iz leta 2024. Razmere so postale tako izrazite, da jih industrijski analitiki opisujejo kot "recesijo strukturnih dobrin".
Kyle Henderson, izvršni direktor sledilnika tovornih podatkov Vizion, ugotavlja: "Prvič po marcu 2023 opažamo, da mesečni obseg uvoza dosledno pade pod 2 milijona TEU. To ni le sezonski padec ali začasen popravek. Podatki kažejo, da gre za recesijo strukturnega blaga, ki jo poganjajo konvergenca tarifne negotovosti, zamrznjeni stanovanjski trgi in temeljni premik v potrošniška poraba stran od fizičnih dobrin" .
Številke so zgovorne:Kontejnerji, ki naj bi v ameriška pristanišča prispeli decembra 2025, naj bi imeli 2,19 milijona TEU v primerjavi z 2,62 milijona TEU decembra lani– izguba več kot 430.000 TEU, ki povzroča-prekinitveni učinek v celotni dobavni verigi.
Učinki valovanja v dobavni verigi
Posledice te presežne zmogljivosti se že čutijo v prometnem sektorju:
- Cene prevozovso se zmanjšale pri tovorih kombijev, tovornih vozil in hladilnih tovorov
- Pristaniška dejavnostse je zmanjšal, kar povzroča zaskrbljenost glede zaposlovanja obalnih delavcev
- Stopnje uporabe zabojnikovso padle s 100 % na 91 %
Kljub tem zahtevnim tržnim razmeram svetovna kontejnerska flota še naprej raste in dosega32,6 milijona TEU od avgusta 2025 – 7,9-odstotno letno-v-letnem povečanju. Ker je razmerje v knjigi naročil na najvišji ravni od leta 2010, se bo pritisk na obrestne mere in izkoriščenost zmogljivosti v letu 2026 verjetno stopnjeval.
Krmarjenje po nevihti: kako logistika XMAE zagotavlja vrednost
V industriji, ki se sooča s tako velikimi nasprotnimi vetrovi, pošiljatelji potrebujejo partnerje, ki lahko zagotovijo prilagodljivost, preglednost in strateško prednost. Tukaj je opisano, kako XMAE Logistics spreminja te tržne izzive v priložnosti za naše stranke:
Prilagodljivost omrežja v negotovih časih
Medtem ko so nekateri prevozniki obtičali s presežno zmogljivostjo, nam naš model spremenljivega omrežja omogoča hitro prilagajanje tržnim razmeram. Nimamo lastnikov plovil, vendar vzdržujemo močne odnose z več prevozniki, kar nam omogoča, da zagotovimo zmogljivost po konkurenčnih cenah, ne da bi bili zaklenjeni v premalo izkoriščena sredstva.
Podatkovno-odločanje
Na nestanovitnem trgu, za katerega so značilni menjavi tarif in neenakomerni vzorci povpraševanja, naša analitična platforma strankam zagotavlja-preglednost v realnem času in napovedne vpoglede. Pošiljateljem pomagamo, da se izognejo prevelikim zalogam »za vsak slučaj«, ki so med pandemijo pestila mnoga podjetja, hkrati pa zagotavljamo ustrezno ponudbo za dejansko povpraševanje.
Diverzifikacija pristanišč in načinov
Glede na to, da se globalna prezasedenost pristanišč v nekaterih regijah povečuje, v drugih pa obseg upada, nam naša raznolika pristaniška strategija in intermodalno strokovno znanje omogočata hiter zasuk. Izboljšamo odnose med železniškimi, tovornimi in čezoceanskimi prevozniki, da ustvarimo prožne dobavne verige, ki so manj občutljive na lokalne motnje.
Dolgoročni partnerski-pristop
Za razliko od ponudnikov transakcij se osredotočamo na vzpostavljanje več-letnih partnerstev, ki omogočajo strateško načrtovanje zmogljivosti. Ta pristop koristi tako pošiljateljem kot prevoznikom – zagotavlja gotovost na sicer negotovem trgu.
Srebrna podloga za strateške pošiljatelje
Medtem ko se industrija kontejnerskega ladijskega prometa sooča z izzivi, ki so pred nami zaradi morebitne presežne zmogljivosti, to okolje dejansko predstavlja priložnosti za prefinjene pošiljatelje.Nižje promptne obrestne mere, večja prilagodljivost operaterja in bolj pogajalski pogodbeni pogojiustvarite ugodno okolje za podjetja, da sklenejo ugodne logistične dogovore.
Ključno je partnerstvo z logističnim ponudnikom, ki ima strokovno znanje in izkušnje v panogi, prilagodljivo mrežo in strateško vizijo za pomoč pri krmarjenju s trenutnimi izzivi in prihodnjimi popravki trga. Ko se industrija prilagaja novi normalnosti potencialno trajne presežne zmogljivosti, bodo tisti s pravimi partnerji v najboljšem položaju, da bodo logistične izzive spremenili v konkurenčne prednosti.
Pri XMAE Logistics smo predani temu, da našim strankam pomagamo ne le prebroditi nevihto, ampak tudi jadrati pred konkurenco – ne glede na to, v katero smer piha veter.
