Ker globalne dobavne verige zahtevajo hitrejše rešitve, se podružnice skupine CMA CGM lotijo različnih pristopov k krepitvi zmogljivosti zračnega tovora. Tukaj je, kako se različni roki ladijskega velikana prilagajajo "zračnemu tovoru zlata", hkrati pa ohranjajo operativno prilagodljivost.
1. Ceva Logistika: hibridni model
CMA CGM -ov pogodbeni logistični specialist CEVA je sprejel mešani pristop:
- Upravljanje 6 namenskih Boeing 777 tovornjakov na ključnih azijsko-evropskih\/ameriških poteh
- Uporaba 40 -odstotnih čarterskih letov za projektni tovor (vesoljski\/energetski sektor)
- Vzdrževanje partnerstev z 15+ komercialnimi letalskimi prevozniki za zmogljivost v zadnjem trenutku
Ta kombinacija omogoča, da CEVA jamči za tedensko 1, 800- tonske zmogljivosti, hkrati pa se izogiba prekomernemu zagonu flote - ključnega pomena med sezonskimi premiki povpraševanja.
2. CMA CGM zračni tovor: igra v polni storitvi
Namenski zračni oddelek skupine je leta 2023 naredil drzen korak:
- Obstoječim Boeingom 777FS je dodal 4 Airbus A350F Freighters
- Ustanovljen Miami kot Ameriško središče z 12 tedenskimi rotacijami
- Razvite figitalne rešitve, ki združujejo zračni tovor s sledenjem CO2 v realnem času
"Zrak ni samo alternativa morskemu tovornjaku," ugotavlja CMA CGM Air Cargo's VP. "Postaja strateški steber za časovno občutljivo tehnologijo in pokvarljive izdelke."
3. Osnovna logistika: regionalni specialist
Azijska podružnica CMA CGM se osredotoča na povezljivost znotraj azije:
- Razporejene 3 pretvorjene tokove za e-trgovino v jugovzhodni Aziji za jugovzhodno Azijo
- Z VietJet Air je sodeloval na 14 potniških progah
- Začel je namensko storitev Ho Chi Minh City-Shenzhen "Dragon Express"
Ta hiper-lokalna strategija izkorišča 8,1-odstotno letno rast zračnega tovora ASEAN (podatki IATA 2023), hkrati pa se izogiba neposredni konkurenci s trans-pacifiškimi akterji.
4. Omrežni učinek
Zaradi tega je pristop CMA CGM edinstven:
- IT infrastruktura v skupni rabi v odvisnih družbah zmanjšuje podvojene sisteme
- Navzkrižne priložnosti med morskimi in zračnimi strankami
- Kolektivna pogajanja z letališči\/FBOS
Vodja zračnega tovora v francoskem avtomobilskem podjetju potrjuje: "CEVA uporabljamo za pošiljanje delov Europe-Mexico, vendar preklopite na osnovno logistiko za nujne dobave ASEAN. Doslednost blagovne znamke pomaga."
Zakaj je to pomembno za pošiljatelje
Ker se bo povpraševanje po zračnem tovoru do leta 2025 letno povečalo za 4,5% (Boeing Outlook), ponuja večkratna ponudba CMA CGM:
✅ Zajamčena zmogljivost brez dolgoročnih pogodb
✅ regionalno strokovno znanje s pomočjo subsidiarne specializacije
✅ Brezšivni modalni premiki prek integriranih rešitev morskega zraka
