Najnovejši podatki o letalskem tovornem prometu iz najbolj obremenjenih evropskih prehodov pripovedujejo ostro zgodbo: pošiljke, ki se gibljejo med Evropo in Bližnjim vzhodom, so doživele velik udarec. V amsterdamskem Schipholu so se količine izvoza na Bližnji vzhod marca zmanjšale za 50,1 % medletno-v-letnem obdobju in padle na samo 5609 ton. Vhodne količine so sledile podobnemu vzorcu in padle za 47 % na 6.329 ton.
Letališče Frankfurt pripoveduje isto zgodbo-zmogljivost letov iz Frankfurta na Bližnji vzhod se je zmanjšala za 51,5 %, pri čemer se je skupni promet na Bližnjem vzhodu zmanjšal za 44,3 % letno-v-letu. London Heathrow je marca zabeležil skupni dohodni in odhodni promet na Bližnjem vzhodu za 54,3 %.
Torej, kaj se dogaja?
Popolna nevihta v zračnem prostoru Zaliva
Od konca februarja je stopnjevanje vojaškega spopada na Bližnjem vzhodu spremenilo enega najbolj obremenjenih letalskih koridorjev na svetu v območje visokega-tveganja. Zaprtje zračnega prostora v Iranu, Iraku, Kuvajtu, Katarju, Bahrajnu in delih ZAE je povzročilo več kot 2100 odpovedi letov v enem samem dnevu, kar je zmanjšalo svetovno zmogljivost zračnega tovornega prometa za približno 18 %. Vpliv na glavne zalivske prevoznike je bil uničujoč: Emirates SkyCargo deluje s približno 60 % običajnega urnika, Etihad s približno 40 % in Qatar Airways Cargo s samo 20 %. Pred konfliktom so zalivski prevozniki skupaj pretovarjali približno 13 % svetovne zmogljivosti letalskega tovora{11}}približno 25.000 ton dnevno. Ta zmogljivost je v veliki meri izhlapela.
Učinke valovanja je čutiti v globalnih dobavnih verigah. Po podatkih svetovalne družbe Aevean se je zmogljivost letalskega tovornega prometa na koridorju Azija–Bližnji vzhod–Evropa od začetka konflikta zmanjšala za 39 %. Neposredna zmogljivost med Kitajsko in Evropo se je dejansko povečala za 26 %, ko se letalski prevozniki trudijo zaobiti nemirno zalivsko regijo, vendar ta premik prinaša svoje izzive.
Višje cene, manj možnosti
Z zmanjševanjem zmogljivosti so cene narasle. Promptni tečaji iz Dubaja v Evropo so se potrojili-v-letu na 5,44 $ za kilogram, medtem ko so se tečaji iz Južne Azije v Evropo povzpeli za 62 % v primerjavi z ravnmi pred-konflikti. Tečaji iz Evrope na Bližnji vzhod so se dejansko podvojili. Cena letalskega goriva se je od konca februarja več kot podvojila, kar je že tako napetemu sistemu dodalo še en sloj stroškovnega pritiska.
Za pošiljatelje, ki se zanašajo na predvidljive tranzitne čase in stabilne stroške, je to scenarij nočne more. Časovno{1}}občutljiv tovor-sveži pridelki, farmacevtski izdelki, elektronika, avtomobilski deli-je še posebej ranljiv. Ker tradicionalna vozlišča v Zalivu, kot so Dubaj, Doha in Abu Dabi, delujejo precej pod zmogljivostjo, je tisto, kar je bil včasih rutinski postanek, postalo ovira.
Iskanje alternativ
Nekaj tovora najde pot skozi alternativne prehode, kot sta Riad in Muscat, ob podpori dodatnega tovornega prometa. Drugi pošiljatelji preusmerjajo pot prek Istanbula, Aten ali Kaira-, vendar se ta vozlišča zdaj soočajo z zastoji. Govori se celo o selitvi tovora iz Azije-v-Evropo prek Los Angelesa, z združevanjem oceanskega in zračnega prometa v obupanem poskusu, da bi v celoti zaobšli Bližnji vzhod.
Vendar te rešitve vključujejo kompromise-. Leti, ki so prisiljeni preusmeriti pot prek zračnega prostora južne Savdske Arabije, se soočajo s 15-odstotnim povečanjem razdalje in 1,6 dodatnih blok ur, kar doda približno 0,22 USD na kilogram dodatnih stroškov. Ko pošiljate-blago visoke vrednosti po celinah, se te dodatne ure in dolarji hitro seštejejo.
Kaj to pomeni za pošiljatelje
Če premikate tovor med Evropo in Bližnjim vzhodom-ali še huje, se zanašate na vozlišča v Zalivu za povezavo Azije z Evropo-verjetno čutite stisko. Zmogljivosti so majhne, cene so visoke in tradicionalne možnosti usmerjanja niso več zanesljive.
Tu je pomembno imeti pravega logističnega partnerja.
Pri XMAE Logistics ne čakamo na naslove, da bi nam povedali, da je nekaj narobe. Spremljamo tržne razmere v realnem času in prilagajamo naše strategije usmerjanja, da se vaše pošiljke premikajo. Naš multimodalni pristop,-ki nemoteno vključuje letalski, pomorski in cestni tovor-nam daje prilagodljivost pri iskanju alternativ, ko se tradicionalni pasovi zaprejo.
Potrebujete nujno dostavo? Naša kurirska služba Fast Forward daje prednost vaši pošiljki od prevzema do dostave, pri čemer predano osebje upravlja vsak korak potovanja. Ne glede na to, ali gre za visoko{1}}elektroniko,-temperaturne-farmacevtske izdelke ali-pravočasno-avtomobilske dele, zagotovimo najboljšo možno pot in pospešimo carinjenje, da se znebimo kritičnih dni-ali celo ur.
S-sledenjem v realnem času za vsako pošiljko ne boste nikoli ugibali, kje je vaš tovor.
Pogled naprej
Kriza na Bližnjem vzhodu ne bo kmalu izginila. Medtem ko se nekatere zmogljivosti počasi vračajo-Abu Dabi si je opomogel na 66 % ravni pred-konfliktom, Dubaj na 50 %-Doha ostaja pri samo 17 %, Kuvajt in Bahrajn pa sta dejansko na nič. Operativno okolje ostaja nestanovitno, s hitrimi prilagoditvami in zahtevnimi tržnimi razmerami, ki naj bi vplivale na preostanek leta 2026.
Za pošiljatelje je sporočilo jasno: zanašanje na zastarele predpostavke o poti je tveganje, ki si ga ne morete privoščiti. Omrežja, ki so delovala pred šestimi meseci, danes morda ne bodo delovala. Ključna je okretnost-in točno to ponuja XMAE Logistics.
Ste pripravljeni ponovno razmisliti o svoji strategiji letalskega tovora? [Kontaktirajte XMAE Logistics še danes]za prilagojeno oceno poti. Poiščimo boljši način za premikanje vašega tovora.
