Pošiljanje kontejnerjev z vlakom

Pri prevozu zabojnikov z vlakom za pošiljanje nekaterih ogromnih količin blaga za vaš projekt raje uporabite železniški vagon za pošiljanje blaga, saj lahko prihranite stroške v primerjavi z uporabo zabojnikov, kot so ognjevarna opeka, jeklene cevi, gradbeni material itd. Naša ekipa ima tudi bogate izkušnje pri pretovarjanju ladijskih kontejnerjev z vlakom.
Pošlji povpraševanje
Opis
Opis izdelkov

 

Pri prevozu zabojnikov z vlakom za pošiljanje nekaterih ogromnih količin blaga za vaš projekt raje uporabite železniški vagon za pošiljanje blaga, saj lahko prihranite stroške v primerjavi z uporabo zabojnikov, kot so ognjevarna opeka, jeklene cevi, gradbeni material itd. Naša ekipa ima tudi bogate izkušnje pri pretovarjanju ladijskih kontejnerjev z vlakom.

 

shipping container by train

 

Kontejnerska intermodalna storitev

 

Medtem ko je intermodalni prevoz obstajal že v tridesetih letih 20. stoletja, je izum preprostega jeklenega zabojnika vzpostavil intermodal, kot ga poznamo danes. Leta 1952 je družba Alaska Steamship Company ustvarila prvi intermodalni ladijski zabojnik s pretvorbo ladij zmage iz druge svetovne vojne v plovila, ki so lahko prevažala ladijske zabojnike, ki so lahko prevažali skoraj vse izdelke.

Od leta 1956 sta Malcom McLean in njegovo novo podjetje Sea-Land začela sodelovati s pomorskimi pošiljatelji, tovornimi železnicami in tovornjakarji, da bi razvila skupni standard, ki bi omogočal enostaven prenos zabojnikov med načini prevoza.

Danes je ladijski zabojnik v veliki meri odpravil potrebo po ravnanju s posameznimi kosi tovora, kar je povzročilo drastično zmanjšanje stroškov pošiljanja in časa dostave. Alaska Steamship in McLeanov izum sta neposredno oblikovala mednarodne dobavne verige, ki se uporabljajo še danes

 

ZaAE GLOBALNOŠPEDICIJSKA STORITEV

 

V: Ali lahko nevarne izdelke ali izdelke Reefer pošiljamo z vlakom?

O: Poleg običajnih suhih zabojnikov kitajska evropska železnica dovoljuje tudi druge vrste zabojnikov in tipov, kot so hladilni zabojniki, zabojniki z odprtim vrhom (trdi). Ti zabojniki se ne razlikujejo od morskih zabojnikov glede dimenzij, kapacitete in maksimalne nosilnosti, saj so prav tako pod standardom ISO.

V: Železniški tovorni promet VS Letalski tovorni promet VS pomorski tovorni promet?

O: Železniški tovorni promet je dražji od pomorskega, vendar donosen v primerjavi z letalskim tovornim prometom. To pomeni, da je ta način prevoza idealen za industrijske izdelke visoke vrednosti, kot so vozila, elektronska in računalniška oprema, pa tudi za promocijske in sezonske izdelke, ki morajo čim hitreje doseči končno destinacijo.

V: Kaj pa tranzitni časi?

O: Za vašo informacijo: Kitajska – Varšava (Poljska): ~ 12 dni Kitajska – Hamburg (Nemčija): ~ 14 dni Kitajska – London (Združeno kraljestvo): 16 ~ 18 dni Kitajska – Moskva (Rusija): ~ 12 dni
Ponosni smo, da vam lahko ponudimo to storitev, ki vam prihrani čas, denar in težave.

 

Priljubljena oznake: prevoz zabojnikov z vlakom, kitajsko podjetje za prevoz kontejnerjev z vlakom