Če ste opazovali, kako vaše ponudbe čezoceanskega tovora rastejo iz tedna v teden, si stvari ne predstavljate. Kriza v Hormuški ožini samo še dodaja nove plasti stroškovnega pritiska-in zadnje poglavje prihaja od enega največjih akterjev v industriji.
Evergreen Marine je pravkar uvedel dvo{0}}stopenjsko zvišanje tovornih cen za maj. Prvi val je na začetku meseca dosegel čezpacifiške poti. Druga prilagoditev je prišla sredi-maja, takoj po kitajskem prazniku dela. Na poteh, kot je Daljni vzhod do zahodne obale ZDA, so se cene že povzpele na približno 2722 USD na FEU-za več kot 15 % več kot-v-mesecu. In če mislite, da se tu vzpon ustavi, industrijski analitiki pravijo, da prihaja še več.
Zakaj bo vaš račun za pošiljanje postal veliko večji
Tukaj je tisto, kar poganja skok-in zakaj je to pomembno za vaš rezultat.
Prvič, gorivo. Stroški bunkerja so od stopnjevanja konflikta konec februarja narasli za skoraj 70 %, gorivo z zelo nizko vsebnostjo žvepla pa je konec maja v povprečju znašalo 856 perton [referenca: 2].pertonneasoflateMaj[referenca:2].Glavni prevozniki, kot je Maerskar, naj bi se soočali z dodatnim prevozom500 milijonov na mesec stroškov-povezanih z gorivom in ta denar mora od nekod priti. Hapag-Lloyd plačuje dodatnih 50 do 60 milijonov evrov na teden. Vsi ti stroški se prenesejo neposredno na pošiljatelje,-kar pomeni vas.
Drugič, zmogljivost se hitro krči. Podatki Kpler kažejo, da je 53 kontejnerskih ladij trenutno ujetih v Perzijskem zalivu, pri čemer jih 79 % dva meseca po začetku krize še vedno ne more izstopiti. To je na desettisoče TEU, dejansko odstranjenih iz globalnih rotacij. MSC, CMA CGM in številni drugi imajo plovila obtičala v notranjosti, prevozniki, kot so Evergreen, Yang Ming, ONE, HMM in Wan Hai, pa doslej poročajo o nobenem uspešnem izhodu iz ožine.
Tretjič, učinek preusmeritve. Ker je ožina dejansko zaprta, je tovor prisiljen na daljše poti-predvsem okoli Rta dobrega upanja, s čimer se tranzitni čas podaljša-ali preusmeri na nadomestna vozlišča, ki zdaj delujejo daleč preko svojih zmogljivosti.
Bistvo? Promptni tečaji od Šanghaja do Perzijskega zaliva so od februarja poskočili za približno 320 % in dosegli 4131 USD na TEU-in presegli celo vrhunec-iz obdobja pandemije.
Torej, kaj lahko dejansko storite glede tega?
Tukaj je pomembno, da imate pravega logističnega partnerja. Pri XMAE Logistics smo več kot desetletje gradili vrsto prilagodljivosti, ki jo veliki prevozniki težko dosegajo, ko nastopijo dogodki črnega laboda.
Ena največjih prednosti, ki jih trenutno ponujamo, so naše licence IATA, FIATA, FMC in NVOCC. Na trgu, kjer se nekateri špediterji borijo le za ohranitev gibanja rezervacij, to, da smo operater s polno licenco, pomeni, da imamo regulativni položaj, da zagotovimo prostor, se pogajamo o cenah neposredno s prevozniki in ohranjamo pretok vašega tovora, tudi ko so manjši igralci potisnjeni na zadnji del linije.
Naša mreža več kot 100 čezmorskih agentov nam daje oči in škornje na terenu v več trgovskih poteh. Ko je ena pot blokirana ali postane pristanišče prezasedeno, ne izgubljamo dni z iskanjem alternativ-začrtali smo že načrt B, C in D.
In tukaj je del, ki je zdaj resnično pomemben: nismo-poni z enim trikom. Ne glede na to, ali potrebujete pomorski tovorni promet, letalski tovorni promet, železnico ali kreativno večmodalno rešitev, ki združuje vse tri, vse to uredimo pod eno streho. Ta prilagodljivost je zlata, ko tradicionalni ladijski koridorji postanejo nepredvidljivi. Potrebujete časovno-občutljivo pošiljko v zadnjem trenutku prestaviti z morja na zrak? To lahko naredimo. Potrebujete preusmeritev tovora skozi drugo vozlišče za pretovarjanje, da se izognete zastojem? Za izvedbo imamo lokalne stike.
Nekaj besed o tem, kaj sledi
Razmere v Hormuški ožini ostajajo zelo spremenljive. Nedavne razprave o prekinitvi ognja med ZDA in Iranom so vzbudile upanje o morebitnem ponovnem odprtju, vendar se je ladijski promet skozi ožino menda upočasnil na skoraj-ravnjo popolne zaustavitve, analitiki pa opozarjajo, da bi lahko strukturna motnja, tudi če bi se ožina kmalu ponovno odprla, pomirila mesece.
Simon Heaney iz Drewryja je to dobro povzel: "Trgovina najde pot," vendar vedno bolj najde daljše, bolj zapletene in dražje poti.
Izhod za vaše podjetje
Ne morete nadzorovati geopolitičnih dogodkov ali cen goriva. Vendar pa lahko nadzirate, kdo skrbi za vašo logistiko, ko gredo stvari po zlu.
Če opazujete, kako se vaš proračun za tovorni promet raznese zaradi doplačil in stroškov preusmeritve, je čas, da sodelujete s špediterjem, ki ima dejansko licence, omrežje in izkušnje iz resničnega-sveta za krmarjenje v takšni krizi.
V podjetju XMAE Logistics ne rezerviramo samo prostora na ladjah-, temveč načrtujemo rešitve. Od-do-vrat, DDU, DDP, EXW, zrak, morje, železnica ali katera koli kombinacija, ki jo potrebujete. Zagotavljamo konkurenčne cene brez oklevanja in to počnemo že več kot desetletje.
�� Ste pripravljeni stabilizirati svoje stroške pošiljanja?Stopite v stik z nami še danes za brezplačen posvet in ugotovite, kako lahko ohranimo vaš tovor v gibanju-ne glede na to, kar nam prinese ožina.
