V pomembnem razvoju globalne logistike zračnega tovora sta dva glavna igralca-Cargojet in LATAM Cargo-zagnala strateško širitev svojih tovornih poti med Ameriko in Evropo ter se odzvala na močne zahteve e-trgovine in razvijajoče se trgovinske vzorce.
Cargojetov evropski prvenec z Liège Connection
Cargojet, vodilni kanadski letalski tovorni prevoznik, je uradno uvedel redni direktni letalski prevoz tovora med Kanado in Evropo, s svojim prvim letom 1. novembra 2025 .
Tedenska storitev povezuje glavna kanadska tovorna vozlišča z letališčem Liège (LGG) v Belgiji, ki je strateško izbrano, saj je po besedah Torstena Wefersa, podpredsednika trženja in prodaje na letališču Liège priznano kot "eno najboljših evropskih tovornih vozlišč".
So-izvršna direktorja Cargojeta, Pauline Dhillon in Jamie Porteous, sta v skupni izjavi poudarila, da ta korak "krepi vezi med Kanado in Evropo, hkrati pa širi priložnosti za naše stranke". Z izkoriščanjem njihove-vodilne-časovne uspešnosti v panogi želi Cargojet biti »v središču čezatlantske trgovine«.
- Ključne operativne podrobnostinove storitve vključujejo:
- Tedenska pogostost(sprva en let na teden) z načrti za povečanje, ko bo povpraševanje raslo
- Popolna integracijaz domačim Cargojetovim omrežjem za nočitev v Kanadi
- UporabaTovorno letalo Boeing 767za čezatlantsko pot
Ta širitev je še posebej opazna, ker je Cargojet prej služil evropskim trgom samo s čarterskimi prevozi. Nova redna storitev predstavlja pomemben mejnik v globalni omrežni strategiji podjetja.
Povečanje strateške zmogljivosti LATAM Cargo
medtem,LATAM Cargoje znatno povečal svojo zmogljivost med Južno Ameriko in Evropo ter se razširil na15 letov tedensko-a 25 % povečanje zmogljivostina teh poteh.
Skupina letalskih prevoznikov je uporabila svojo floto tovornih letal Boeing 767-300F za servisiranje te širitve z več strateškimi razvojnimi linijami:
NovPot São Paulo-–-Bruseljs tremi tedenskimi leti (decembra se poveča na pet tedensko), vključno s postankom v Recifeju v Braziliji, da se olajša izvoz manga na evropske trge
Neposredna tovorna pot izBruselj - São José dos Camposv Braziliji, ki trenutno deluje enkrat tedensko z načrti za povečanje na dvakrat tedensko pozimi
Podvojena zmogljivost medEvropa in Argentinaz dodajanjem dveh letov na progi Bruselj-Buenos Aires
Andrés Bianchi, izvršni direktor LATAM Cargo Group, je komentiral širitev: "V zahtevnem in nenehno spreminjajočem se globalnem okolju se še naprej osredotočamo na strateške trge in krepimo tiste poti, ki nam omogočajo zagotavljanje diferencialno zanesljivih storitev."
Tržne posledice in obeti v prihodnosti
Te vzporedne širitve vodilnih tovornih letalskih družb poudarjajo več ključnih trendov v industriji:
- Povpraševanje zaradi e-e trgovine: obe podjetji se odzivata na povečano potrebo po-zmožnostih čezmejnega pošiljanja, zlasti med ameriškimi in evropskimi trgi.
- Specializirano ravnanje s tovorom: Strateški postanek v Recifeju na novi brazilski{0}}evropski poti LATAM posebej obravnava prevoz pokvarljivega blaga (izvoz manga), medtem ko pot São José dos Campos služi industrijskim izdelkom, avtomobilskim delom in potrošniškemu blagu.
- Omrežna integracija: Poudarek Cargojeta na integraciji nove čezatlantske poti z domačim kanadskim omrežjem ponazarja osredotočenost industrije na ustvarjanje brezhibnih logističnih rešitev.
Časovni razpored teh širitev sovpada s projekcijami za nadaljnjo rast čezatlantskega trga zračnega tovornega prometa do leta 2030, čeprav se podjetja še vedno zavedajo možnih makroekonomskih izzivov, kot so spremembe tarif, ki bi lahko vplivale na odpornost marž.
Za podjetja, ki se ukvarjajo s čezatlantsko trgovino, ta razvoj pomeni več možnosti pošiljanja, izboljšano zanesljivost in potencialno konkurenčne cene, saj se povečuje zmogljivost na teh kritičnih trgovinskih koridorjih med obema Amerikama in Evropo.
