Svetovno ladijsko omrežje spet hodi po vrvi. Tako kot je industrija našla temelje po zlomih-dobe pandemije, se pojavlja nova, nestanovitna grožnja: pristanišča se kot bi mignil spremenijo iz »delujočih« v »preobremenjena«. In prav zdaj je stopnjujoča se kriza v Hormuški ožini potres, ki povzroča te valove po vsem svetu.
Pozabite, da vse teče gladko. Po mnenju strokovnjakov pri S&P Global je sistem krhek. "Pristanišča ne odpovejo gladko, odpovejo v rafalih," je na nedavnem industrijskem dogodku opozoril Turloch Mooney, globalni vodja obveščevalnih podatkov pri S&P. Točno to vidimo v-realnem času.
Na morju se pripravlja popolna nevihta
Takojšen sprožilec so razmere v Hormuški ožini. Z več kot 350 ladjami, ki so obtičale ali ne morejo pluti zaradi varnostnih tveganj in preklicanega zavarovanja za-vojna tveganja, je najbolj kritična energetska točka na svetu dejansko zamašena. To ni le problem z oljem. Skoraj 100 kontejnerskih ladij je ujetih v tem prometnem zamašku, kar predstavlja približno 10 % svetovne flote, ki je preprosto brez dela.
Ta katastrofa je kaskadna. Tovor, namenjen v Zaliv, se preusmerja. Plovila so zataknjena. Urniki so razbiti. Kot je pojasnil Mooney, to operaterje prisili, da sprejmejo "daljše zasnove omrežja" in zaženejo sistem, ki je "zelo občutljiv na postopne udarce". To pomeni, da nenadna nevihta v severni Evropi, ki zamrzne celinske povezave in prepreči, da bi škatle zapustile ladjedelnico, zdaj povzroči ogromne zastoje plovil.
Nenadoma pristanišče v Maleziji opozarja na zastoje, ker se zaboji, namenjeni na konfliktna območja, zapuščajo in zasedejo dragocen prostor. Uvozniki v ZDA in Evropi se soočajo z učinkom "združevanja plovil",-kadar več ladij, načrtovanih v razmaku tednov, vse prispe hkrati zaradi teh zamud in preobremenjenosti pristaniških terminalov.
DHL Global Forwarding ugotavlja, da medtem ko flota tehnično raste, je učinkovita zmogljivost omejena. Letos predvidevajo samo 3-odstotno rast uporabne zmogljivosti, ker zaradi zastojev v pristaniščih in preusmeritev ladje zaradi zamud "ne{2}}delujejo". Lansko leto je kombinacija preusmeritev Rdečega morja in zastojev v pristaniščih na vrhuncu izbrisala do 20 % svetovne zmogljivosti za pošiljanje v škatlah.
Kako pametni špediter krmari v kaosu
Kako torej zaščitite svojo dobavno verigo, ko je "sistem preobremenjen"? Potrebujete partnerja, ki ne le rezervira prostor, ampak krmari v kaosu. priXiamen AE Global Logistics, v tem okolju uspevamo tako, da delamo tisto, česar velika, brezosebna logistična podjetja ne morejo:reagirajte z agilnostjo in lokalnim strokovnim znanjem.
Rešujemo uganko "Prazna posoda".
Eden največjih skritih vzrokov za prezasedenost pristanišč je "gostota dvorišča"-pristanišča se napolnijo, ker škatle ne zapuščajo. Z našimi močnimi odnosi na terenu v večjih kitajskih pristaniščih (Xiamen, Šanghaj, Ningbo, Shenzhen in Guangzhou) dajemo prednost hitremu odstranjevanju in ravnanju s tovorom, da preprečimo, da bi vaša pošiljka postala del ozkega grla.
Spreminjanje motenj v diverzijo
Ko se primarna vrata obrnejo na "preobremenjena", je preusmeritev edini odgovor. Naša mreža več kot 100 čezmorskih zastopnikov nam omogoča hitro spremembo. Ne glede na to, ali gre za iskanje prostora na alternativnem plovilu izven manj preobremenjenega vozlišča ali za prehod-časovno občutljive dostave z oceana na naše prilagodljive rešitve za letalski tovorni promet, začrtamo najpametnejšo pot, da se vaše blago premika.
Vidnost-v realnem času, ne ugibanja
Na trgu, kjer je zanesljivost urnika nizkih 60 %, je čakanje na posodobitev po e-pošti razkošje, ki si ga ne morete privoščiti. Zagotavljamo--vidnost od konca do konca, kar vam omogoča enako-sledenje v realnem času za vaš čezmorski tovor, kot ga pričakujete od kurirja. Če pride do zamude, boste vedeli, preden to vpliva na vašo stranko.
Proaktivno rezerviranje in strategija
Glede na to, da strokovnjaki uvoznikom svetujejo, naj rezervirajo pet do šest mesecev vnaprej, da si zagotovijo prostor, potrebujete partnerja, ki razume ritem trga. Ne sprejemamo samo naročil; svetujemo. Pomagamo vam pri načrtovanju za največjo sezono in krčenje zmogljivosti, s čimer zagotovimo, da ne boste ostali z zvitim tovorom, ker je prevoznik prekinil plovbo.
Bottom Line
Naslovi so strašljivi: "Globalna grožnja zastojev," "Dobavne verige v kaosu," "Nasedla plovila" . Vendar ni nujno, da je vaša dobavna veriga njihova žrtev. Čeprav ne moremo nadzorovati vremena v Evropi ali politike v Zalivu, lahko nadzorujemo, kako bomo vaš tovor usmerjali skozi to.
priXiamen AE Global, združujemo razdrobljene koščke logistične sestavljanke. Ponujamo stabilnost špediterja z-vladno licenco (odobreno z IATA, FIATA, FMC) s prilagodljivostjo predanega partnerja, ki vaš tovor obravnava kot svojega.
Ne dovolite, da bi zastoji v pristaniščih vplivali na vaš uspeh.
Obrnite se na Xiamen AE Global še danes za načrt tovora po meri, ki poveča odpornost vaše dobavne verige.