Trg transpacifičnega pošiljanja je izbruhnil v blaznosti po nepričakovanem tarifnem premiru 90- med ZDA in Kitajsko, objavljeno 14. maja 2025. Spot na ključnih poteh so se povečale, ko se podjetja pomerijo, da se premikajo blago, preden se okno zapre. Tukaj je razčlenitev, kaj poganja porast in kako lahko pošiljatelji krmarijo po tej nestanovitni pokrajini.
Tarifno premirje vžge takojšnjo povpraševanje
ZDA so znižale tarife za kitajski uvoz s 145% na 30%, Kitajska pa je zmanjšala svoje povračilne naloge z 125% na 10%. Ta začasna olajšava je sprožila povpraševanje:
Rezervacije zabojnikov od Kitajske do ZDA so se povečale za skoraj 300%V tednu po objavi je skočil s 5.709 TEUS na 21.530 TEUS.
Stopnje točk so bile zasukane: Stopnje Šanghaja do Los Angelesa so se povečale za 16% na 3.136040ft, medtem ko je bilo, medtem koper40ft,Whileshanghaitonewyorksurged194.350 na 40 ft.
Hug odraža klasičen "sprednji nalaganje" trenda, pri čemer se uvozniki dirkajo, da bi zagotovili nižje tarife pred avgustovskim rokom. Kot je opozoril Bloomberg Intelligence Analyst Kenneth Loh, bi to lahko privedlo do "zgodnje sezone" za Ocean Freight.
Zakaj se prevozniki in pristanišča trudijo, da bi sledili?
1. Prilagoditve zmogljivosti:
Glavni prevozniki, kot sta Maersk in CMA CGM, so že prej zmanjšali hrbtno zmogljivost zaradi padca aprila. Zdaj se spopadajo s prerazporeditvijo plovil. Maersk na primer nadomešča manjše ladje z večjimi, da bi zadovoljili povpraševanje.
CMA CGM je poročal, da je med trgovinsko vojno izgubil 50% svojih vezanih zvezkov v ZDA, zdaj pa izkorišča svojo raznoliko terminalno omrežje (npr. Brazilski Santos Brasil, ZAE-jev terminal Khalifa) za ponovno preusmeritev tovora.
2. tveganja zastojev pristanišča:
Tovorni nalet ogroža ozka grla v ameriških pristaniščih na vzhodni obali, kot sta Charleston in Savannah, ki spominjajo na zamude v obdobju kovida.
Kitajska pristanišča, vključno s Šanghajsko mednarodno pristaniško skupino, so pripravljena pridobiti tržni delež, ko izvozniki izkoristijo tarifno pavzo.
Ali bo stopnja nazadnje trajala?
Medtem ko so kratkoročni obeti bikovski, tveganja:
- Grožnja s prekomerno zmogljivostjo: Če se tarife avgusta nadaljujejo, bi se lahko povpraševanje zrušilo, kar je stopnja poti30% pod 2024 vrhovikot prazne zabojnike preplavijo trg1.
- Prevozniške strategije: Vrstice, kot sta MSC in ZIM, že predelajo storitve Asia-US zalivskega zaliva kot odgovor na nestanovitno povpraševanje.
3 taktike, da bodo pošiljatelji ostali naprej
- Zdaj zaklenite cene: Z GRIS (splošna povečanja hitrosti) od 1, 000 - 1, 000 - 3, 000 na 40 ft, ki se pričakuje junija, je pritrditev prostora predčasno kritična.
- Diverzificirajte poti: Prednostno določite nosilce s prilagodljivimi omrežji (npr. Flota na LNG CMA CGM, Maersk's TA10 Turkey-ZDA Service), da se izognete ozkim grlom.
- Spremljajte posodobitve vrat: Bodite pozorni na opozorila o zastojih, zlasti na vozliščih West Coast, kot je Long Beach, kjer se bo 5. junija začela nova storitev PS5 Premier Alliance.
Spodnja vrstica
Tarifno premirje je vbrizgalo življenje v transpacifiški trgovinski vozni pas, vendar je to sprint in ne maraton. Prevozniki morajo hitro ukrepati, da izkoristijo nižje stopnje, medtem ko se pripravljajo na potencialno avgustovsko turbulenco.
Ostanite agilni, ostanite obveščeni.
