Če ste zadnje čase spremljali cene tovora, ste verjetno opazili, da se dogaja nekaj nenavadnega. Trg čezoceanskega ladijskega prometa deluje, kot da je že avgust, mi pa smo komaj v juniju.
Rezervacije se kopičijo. Prostor za plovila postaja tesen. In prevozniki? Pripravljajo nov krog zvišanj cen in doplačil v glavni sezoni - tokrat s 1. junijem.
Dobrodošli v zgodnji sezoni. In ne, ni vaja.
Zakaj je vrhunec sezone prišel zgodaj
Številke povedo precej jasno zgodbo. Šanghajski kontejnerski tovorni indeks je pred kratkim pokazal 19-odstotni teden-v-tedenskem skoku na šanghajski-Evropski progi in dosegel 3076 kontejnerjev na 40 ft.per40ftcontainer.Šanghaj−USWestCoastratecclimbed103.118, medtem ko je krak vzhodne obale dodal 11 % na 4.224. Sredozemska pot je najbolj-narasla na neverjetnih 284.224.Najbolj se je povečala sredozemska pot-grozljivo283.145 na TEU.
Torej, kaj poganja ta nenaden skok?
Nekaj stvari se združi naenkrat. Geopolitične napetosti v Zalivu so vezale približno 1,5 % svetovne ladijske zmogljivosti na območje Hormuške ožine. To se ne sliši kot velika številka, toda v sistemu, ki deluje na izjemno-tankih mejah, je dovolj, da se vse pretrese.
Poleg tega prevozniki agresivno zavirajo plovbe - približno 37 % več kot prejšnji april -, da preprečijo zdrs tečajev. Pošiljatelji sami nalagajo-inventar prej kot običajno, zaskrbljeni, da bi se lahko zastoji, pomanjkanje zmogljivosti in zamude z letom poslabšali.
Potem je tu Amazonov prvi dan, ki se je letos premaknil z julija na junij - in s tem še dodatno skrčil obdobje pošiljanja.
Če seštejete vse skupaj, dobite trg, na katerem tudi "dodatni nakladalci" (tisti dodatni nosilci ladij, ki se prikažejo, ko povpraševanje naraste) komaj sledijo.
Kaj to pomeni za vašo dobavno verigo
Če ste uvoznik ali izvoznik, verjetno že čutite naslednje:
- Tesnejši prostor.Pošiljke se vrtijo. Dodelitve za junij so na nekaterih pasovih že polne.
- Višji stroški.Poleg splošnih zvišanj cen se prevozniki lotevajo doplačil v glavni sezoni, doplačil za gorivo in v nekaterih primerih nujnih-povezanih pristojbin.
- Manjša predvidljivost.Urniki se spreminjajo, možnosti poti se spreminjajo in stara strategija "počakaj do avgusta, da rezerviraš" preprosto ne deluje več.
Iskrena resnica? Tečaji verjetno ne bodo kmalu padli. Linerlytica je to izrazila takole: "Zgodnja vrhunska sezona je povečala izkoriščenost zmogljivosti, prevozniki pa si prizadevajo za nov krog zvišanj cen in doplačil v glavni sezoni, ki bi se začeli uporabljati s 1. junijem."
Kako vam XMAE Logistics pomaga ostati v prednosti
priLogistika XMAE, trga ne samo opazujemo - ampak se trudimo okoli njega. S sedežem vXiamen, eno najbolj obremenjenih in najbolje{0}}povezanih pristaniških vozlišč na Kitajskem, nam daje resno prednost. Pristanišče Xiamen širi svojo evropsko pokritost s tremi stalnimi tedenskimi plovbami do večjih evropskih pristanišč, njegovi multimodalni železniški-morski koridorji pa skrajšujejo tranzitne čase in stroške za notranje dobavne verige.
Evo, kaj naša ekipa naredi drugače, da ohrani vaš tovor v gibanju, ko so vsi drugi obtičali:
- Obveščanje operaterja-v realnem času.Spremembe zmogljivosti in stopnje spremljamo dnevno - in ne tedensko. To pomeni, da lahko zaklenemo prostor, preden cene spet poskočijo, in vam bomo označili priložnosti, preden izginejo.
- Prilagodljive možnosti usmerjanja.Ste obtičali zaradi prezasedenega pristanišča ali plovbe v prazno? Ne samo skomignemo z rameni in rečemo "oprosti". Naša mreža več kot 100 čezmorskih agentov nam ponuja alternativne prehode, o katerih verjetno še niste razmišljali - prek Ningboja, prek vozlišč za pretovarjanje ali celo prek železniških možnosti, ki v celoti obidejo ozka grla v oceanu.
- Konsolidacijska moč.Cene polnih-zabojnikov gredo čez streho? Ni nujno, da manjše pošiljke zmanjšajo vaš proračun. Naša omrežja LCL ohranjajo vaše-stroške na enoto konkurenčne, tudi ko trg postane divji.
- Lokalno strokovno znanje z globalnim dosegom.S sedežem v Xiamenu s partnerji po vsem svetu sami skrbimo za carino, skladiščenje in dostavo v zadnji-milji. Brez glavobolov pri predaji. Brez stroškov presenečenja.
In tukaj je nekaj, česar naši konkurenti ne morejo vedno povedati: imamo več kot 10 let izkušenj v tej panogi, vendar se ne obnašamo, kot da-vemo-vse. Pogovarjamo se neposredno o cenah, zmogljivosti in vaših možnostih - brez napihovanja, brez žargona.
Kaj lahko storite zdaj
Zgodnji vrhunec sezone ne bo minil. Prav tako ne geopolitična tveganja, ki zožujejo vse večje trgovinske poti. Vendar to ne pomeni, da se mora vaša dobavna veriga upogniti pod pritiskom.
Če pošiljate od danes do septembra, vam svetujem: rezervirajte zgodaj, ostanite prilagodljivi in sodelujte s partnerjem, ki vam lahko dejansko pomaga premagati kaos.
Pri XMAE Logistics ne prevažamo le tovora. Premikamo informacije, izdelujemo načrte za izredne razmere in ohranjamo tekoče poslovanje - ne glede na to, kaj pišejo naslovi.
Vas skrbijo naraščajoče stopnje ali krčenje prostora za plovila?Pogovorimo se.Obrnite se na XMAE Logistics še danes - dali vam bomo realno oceno vaših možnosti in načrt pošiljanja, ki dejansko deluje.
