Količine zabojnikov se povečujejo hitreje od pričakovanj. Tukaj je tisto, kar morajo špediterji vedeti zdaj.
Prve{0}}četrtletne številke Evergreen Marine ne kričijo ravno "uspešno." Prevoznik je zabeležil poslovni prihodek v višini NT86.56 milijard (približno86.56billion(okoli2,74 milijarde) za Q1 2026, kar je 21-odstotno zmanjšanje v primerjavi z enakim obdobjem lani. Povprečne cene prevoza so padle za 22 % na 959 USD na TEU.
Toda tukaj je preobrat-Količine tovora so se dejansko povečale za 1,58 % in dosegle 2,64 milijona TEU. In če poslušate vodstvo Evergreena, se zgodba za preostanek leta oblikuje zelo drugače.
Na konferenci za vlagatelje v podjetju 24. aprila je generalni direktor Wu Kuang Hui predstavil presenetljivo rastoče napovedi. razlog? Sovražnosti na Bližnjem vzhodu, ki so se začele 28. februarja, so popolnoma spremenile običajni sezonski načrt.
"Količine čezpacifiškega tovora so bile v prvem četrtletju razmeroma majhne zaradi trgovinskih napetosti-kitajske," je pojasnil Wu. "Vendar pa je povečana negotovost v dobavni verigi povzročila, da so pošiljatelji prej naredili zaloge, kar je povzročilo ponovno povečanje obsega tovora, ki se pričakuje v drugem četrtletju, kar bi lahko pripeljalo vrhunec sezone naprej."
Preprosto povedano: pošiljatelji ne čakajo naokoli. Geopolitične žarišča v Perzijskem zalivu, dolgotrajna tarifna negotovost in zaskrbljenost zaradi preobremenjenosti pristanišč silijo uvoznike, da svoj tovor premaknejo prej kot običajno. Evergreen je odkrito optimističen glede uspešnosti v drugem in tretjem četrtletju-in pričakuje, da bodo tečaji spet začeli naraščati do sredine-maja.
Kaj poganja zgodnjo vrhunec sezone?
Trije dejavniki se združujejo, da potegnejo logistične časovnice naprej v tem letu. Prvič, stroški goriva so od konca februarja poskočili za približno 60 %, kar je prevoznikom dalo pravi vzvod za spodbujanje zvišanja stopenj. Drugič, Sueški prekop ostaja negotov, saj plovila zadržujejo na daljših poteh okoli Rta dobrega upanja, kar zmanjšuje globalne zmogljivosti plovil. Tretjič, pošiljatelji vnaprej nalagajo zaloge, da se zavarujejo pred dvigi tarif in morebitnimi motnjami v dobavni verigi.
Več prevoznikov je že nakazalo načrte za uvedbo splošnega povišanja stopnje za 2000 USD na FEU na čezpacifiških poteh, sledilo pa naj bi še več. To je pomemben zamik od mehkejšega cenovnega okolja, ki je prevladovalo v začetku leta 2026.
Evergreen je tudi v močnejšem položaju od mnogih svojih tekmecev. Prevoznik ima v panogi največji delež plovil-opremljenih s čistilniki-približno 150 ladij ali 72 % lastne flote. To mu omogoča kurjenje cenejšega kurilnega olja z visoko-žveplom, medtem ko drugi plačujejo premijo za alternative z nizko-žveplom. Ko cene bunkerja narastejo, se ta prednost hitro poveča.
Kaj to pomeni za špediterje in pošiljatelje
Za vsakogar, ki trenutno premika tovor s Kitajske, je sporočilo preprosto: ne domnevajte, da poletno zatišje še prihaja. Tradicionalna okna na vrhuncu sezone se zamegljujejo in zmogljivost na glavnih vzhodno-zahodnih trgovskih pasovih bi se lahko zmanjšala tedne prej, kot je bilo pričakovano. Pošiljatelji, ki čakajo do avgusta ali septembra, se lahko znajdejo v tekmovanju za omejen prostor na plovilih po najvišjih stopnjah doplačil.
Toda zgodnji vrh ustvarja tudi priložnosti. Za špediterje, ki lahko ponudijo resnično prilagodljivost-več-modalnih možnosti,-preglednost v realnem času in zanesljive odnose s prevozniki-je to trenutek, da dokažejo vrednost strankam, ki jih skrbijo zamude in izbruhi stroškov.
Kako AE Global ohranja gibanje vaše dobavne verige
V Xiamen AE Global SCM pozorno spremljamo te tržne premike. Pokrajina proti sredini-2026 je bolj nestanovitna kot običajno – toda ravno takrat so izkušnje in odnosi najpomembnejši.
Imamo vladne licence in potrdila IATA, FIATA, FMC in NVOCC-, ki zagotavljajo strogo skladnost in visoke operativne standarde v-čezmejni trgovini. Z več kot 100 čezmorskimi zastopniki v našem globalnem omrežju lahko vaše blago prevažamo po morju, zraku ali železnici, kar koli najbolj uravnoteži stroške in hitrost dostave.
Naša storitev pomorskega prevoza-{1}}od vrat do vrat poskrbi za celotno potovanje od kitajskih pristanišč do končnega cilja, kar odpravlja glavobole pri predaji. In za pošiljatelje, ki potrebujejo popolno predvidljivost stroškov, naše storitve zračnega tovornega prometa DDU/DDP pokrivajo vse od izvoznega carinjenja do končne dostave-, kar je kritično, ko se tarife in doplačila spreminjajo iz tedna v teden.
Ne glede na to, ali hitite premagati zgodnji vrhunec sezone ali preprosto iščete logističnega partnerja, ki se dejansko oglasi na telefon, ko se stvari zapletejo, je AE Global tu, da vam pomaga. Tecite po svojem pasu, povejte nam svojo časovnico in pripravili vam bomo načrt pošiljanja, ki je smiseln za vaš rezultat.
�� Poiščite-ponudbo v realnem času-, ker je na tem trgu čakanje najdražja stvar, ki jo lahko storite.
