Če zadnje čase spremljate svoje račune za prevoz, ste verjetno opazili nekaj vznemirljivega: naraščajo hitreje kot običajno. In to ni samo vaša domišljija.
Vrhunec sezone, za katerega so vsi v logistiki vedeli, da prihaja, je prišel zgodaj in z maščevanjem. Večje družbe za prevoz kontejnerjev so uvedle nov val doplačil v visoki sezoni (PSS) na več trgovskih pasovih, zaradi česar se pošiljatelji trudijo zaščititi svoje marže.
Številke, ki so pomembne
Maersk, eden največjih svetovnih prevoznikov, je s 17. junijem uvedel PSS v višini 1000 USD na 20-čeveljski kontejner in 2000 USD na 40-čeveljski kontejner za pošiljke iz Daljne vzhodne Azije v ZDA in Kanado. Isti prevoznik je od 7. julija napovedal tudi doplačilo v višini 750 USD na TEU iz Daljnega vzhoda Azije v Severno Evropo in Sredozemlje.
CMA CGM ne zaostaja veliko. Francoski prevoznik od 21. junija uvaja pristojbine v razponu od 350 do 850 USD na TEU za pošiljke iz Kitajske v Zahodno Afriko in med 400 in 500 USD v Vzhodno Afriko. Za Južno Afriko znaša doplačilo 450 USD na TEU iz severne in osrednje Kitajske.
In potem je tu še transpacifik. Promptni tečaji od Šanghaja do New Yorka so poskočili za sedem odstotkov na 5870 ameriških dolarjev za 40-čeveljski kontejner, medtem ko so se tečaji od Šanghaja do Los Angelesa zvišali za tri odstotke na 4683 ameriških dolarjev. Drewry pričakuje, da se bodo obrestne mere v prihodnjih tednih še povečale.
James Hookham, direktor Global Shippers Foruma, je odkrito povedal: doplačila "še naprej ostajajo nadloga življenj pošiljateljev." Njegovo sporočilo prevoznikom? "Nočejo doplačil, hočejo rešitve".
Zakaj se to dogaja zdaj?
Nekaj dejavnikov spodbuja to popolno nevihto.
Prvič, tradicionalna avgustovska vrhunska sezona se je dramatično premaknila prej. Uvozniki vnaprej dobavljajo pošiljke pred morebitnimi spremembami tarif v ZDA, pričakovanimi julija. Če temu dodamo še povpraševanje po tovoru, povezano s svetovnim prvenstvom v nogometu leta 2026, boste dobili recept za stisko zmogljivosti.
Drugič, nenehne preusmeritve v Rdečem morju podaljšujejo tranzitne čase, zaradi česar morajo uvozniki oddati naročila prej, da zagotovijo prihod pred tradicionalnim vrhom. Trgovci na drobno prav tako zgodaj dopolnjujejo zaloge za velike prodajne dogodke, kot sta Amazon Prime Day in TikTokove sredi-letne promocije.
Tretjič, geopolitične napetosti na Bližnjem vzhodu še naprej povečujejo stroške goriva v rezervoarjih, pri čemer dodatne pristojbine za gorivo dodajajo še en sloj stroškovnega pritiska.
Kaj to pomeni za vašo dobavno verigo
Za večino pošiljateljev ta doplačila niso le vrstične postavke na računu-, ampak znižujejo marže. Ko 2000 USD doplačila pristane na enem zabojniku, je to pravi denar, ki mora od nekje priti. Za male in srednje-uvoznike je to lahko razlika med dobičkonosnim četrtletjem in izgubo.
Izziv je v tem, da so ta doplačila pogosto nepredvidljiva in se uporabljajo brez predhodnega obvestila. En teden načrtujete proračun na podlagi pogodbenih obrestnih mer, naslednji teden strmite v račun, ki je na stotine ali tisoče dolarjev višji od pričakovanega.
Kako vam XMAE Logistics pomaga prebroditi nevihto
To je ravno tisto, kjer je pravi logistični partner ključnega pomena.
V podjetju XMAE Logistics pozorno spremljamo to tržno dinamiko-in se nanjo pripravljamo. Medtem ko se drugi pošiljatelji trudijo zagotoviti prostor po napihnjenih promptnih cenah, so naše stranke zaščitene z nečim bolj dragocenim: odnosi.
- Dolgo{0}}ročna partnerstva s prevozniki.Z našimi dolgoletnimi -odnosi z vodilnimi prevozniki in znatnim dodeljevanjem količine na ključnih trgovskih poteh zagotavljamo zmogljivost kontejnerskega prevoza, ki nudi stabilnost. Ne rezerviramo le igralnega mesta; varujemo vašo dobavno verigo. Ko se trg zaostri, se naši partnerji prevozniki spomnijo, kdo je bil z njimi v mirnejših časih.
- Transparentnost, na katero se lahko zanesete.Ko šteje vsak dan, si ne morete privoščiti, da bi vaš tovor postal "črna skrinjica" na vodi. Naša integrirana digitalna platforma vam omogoča-sledenje v realnem času in proaktivna opozorila. Vedeli boste, kje je vaša pošiljka, kdaj naj bi prispela in-kar je najpomembneje-koliko bo stala, brez neprijetnih presenečenj.
- Okretnost, ko je najbolj pomembna.Zastoji v pristaniščih in spremembe voznega reda so stalnica glavne sezone. Naša operativna ekipa na terenu po vsej Aziji in na glavnih ciljnih trgih ne spremlja samo urnikov-, ampak tudi predvideva motnje. Ponujamo pametne alternative usmerjanja in prilagodljive možnosti, ki zagotavljajo, da se vaš tovor premika, tudi ko določen servisni pas naleti na oviro.
- Ena kontaktna točka, od konca do konca.Namesto da žonglirate s klici tovornjakarja, carinskega posrednika in ladijskega prevoznika, imate eno namensko ekipo, ki upravlja celotno verigo. Poskrbimo za dokumentacijo, carinjenje, koordinacijo,-da se lahko osredotočite na tisto, kar znate najbolje: vodenje svojega podjetja.
Bottom Line
Doplačila v glavni sezoni ne bodo izginila. Če sploh kaj, bodo verjetno postali pogostejši, saj jih prevozniki uporabljajo za upravljanje zmogljivosti in zaščito marž na nestanovitnem trgu. Vprašanje ni, ali se boste z njimi soočili-temveč, kako dobro jih boste obvladali.
Tu nastopimo mi. Pri XMAE Logistics združujemo desetletja praktičnih-izkušenj z omrežjem, ki zajema glavna pristanišča po vsem svetu. Nismo le premikajoče se škatle; gradimo prožno in pregledno razširitev vašega logističnega delovanja.
Ker ta vrhunec sezone pridobiva zagon, je imeti logističnega partnerja, ki razmišlja vnaprej-da lahko načrtujete vnaprej-najboljša obramba pred nestanovitnostjo.
Ali je vaša trenutna logistična postavitev zgrajena za ta trajen pritisk na vrhuncu sezone? Obrnite se na našo ekipo za svetovanje, prilagojeno vašim posebnim potrebam glede pošiljanja.
