Ura tika. Ker se IATA -ov eni rekordni mandat vztrajno približuje, mnogi v industriji zračnega tovora postavljajo isto vprašanje: ali smo res pripravljeni na ta temeljni premik?
En zapis ni le druga posodobitev - To je popolna preučitev, kako se delijo podatki o zračnem tovoru. Njegov cilj je nadomestiti zapleteno mrežo zapuščenih sistemov in papirnatih poti z enim, standardiziranim digitalnim zapisom za vsako pošiljko. Cilj? Skupna vidljivost dobavne verige, zmanjšane napake, hitrejši tranzitni časi in končno posodobljen okvir zračne logistike.
Toda z roki na obzorju, ali je industrija na poti ali smo se usmerili k burnemu prehodu?
Kaj je en zapis in zakaj bi vas skrbelo?
Preprosto povedano, en zapis je skupni standard, ki omogoča vsem v dobavni verigi - letalskih prevoznikov, tovorni špediterji, obdelovalci zemlje in carinskih organov - za dostop in izmenjavo podatkov v živo iz enega samega vira resnice. Predstavljajte si svet, v katerem vam ni treba več preganjati e -poštnih sporočil, uskladiti konfliktne dokumente ali se sprašujete, kje je v resnici vaša pošiljka. To je obljuba.
Za vse, ki sodelujejo pri pošiljanju, to pomeni:
- Manj zamud in napak pri ročnem ravnanju
- Real - sledenje in napovedna analitika
- Poenostavljena skladnost in carinski odmik
- Dramatično boljša izkušnja za končno stranko
Vrzel v pripravljenosti: Ambicija proti resničnosti
Medtem ko je vizija jasna, je pot do posvojitve prežeta z izzivi. Iz naših pogovorov s partnerji in strankami vidimo mešano torbo:
- Spredaj - tekači:Glavne letalske družbe in globalni športniki so globoko v pilotskih programih in nadgradnji IT. To vidijo kot konkurenčno prednost in veliko vlagajo.
- Srednji paket:Mnoga podjetja razumejo, zakaj se borijo s tem, kako. Tehnično izvajanje, stroški novih sistemov in usposabljanje osebje predstavljajo velike ovire.
- Zaostanek:Kar zadeva število manjših igralcev, se še vedno ne zavedajo posebnosti mandata ali sprejemajo pristop "počakajte - in {- glej", v upanju na podaljške ali preprostejše rešitve.
Ta neskladje ustvarja resnično tveganje. En zapis deluje samo, če so vsi priključeni v sistem. Če kritične povezave v verigi niso pripravljene, celotno omrežje trpi, kar lahko povzroči motnje, namesto da bi jih preprečilo.
Pravi rok: Onkraj časovne premice IATA
IATA je do januarja 2026 postavila cilj za eno rekordno sprejetje letalskih prevoznikov in letališč. Toda rok za vas ni oddaljen prihodnji dogodek - To je zdaj. Prehod zahteva skrbno načrtovanje, izbiro prodajalcev, integracijo sistema in testiranje. Podjetja, ki začnejo pozno, se bodo soočila s hitrimi izvedbami, višjimi stroški in operativno nestabilnostjo.
Torej, kaj lahko storite danes? Dejavni koraki, ne panična
Panika ne bo pomagala. Akcija bo. Tukaj je opisano, kako se začeti pripravljati:
- Izobražite svojo ekipo:Prepričajte se, da vaše vodstvo in operativne ekipe razumejo, kaj je en zapis in kaj zahteva od vaše organizacije.
- Ocenite svoj tehnološki sklad:Ali imajo vaši trenutni sistemi API -ji in zmožnost integracije z enim zapisom - platforme za izmenjavo podatkov? Zdaj se pogovorite s ponudniki programske opreme.
- Partner up:Izberite Logistics Partners, ki že napredujejo svojo eno rekordno strategijo. Njihova pripravljenost bo neposredno vplivala na vaše delovanje.
- Začni mali:Ni vam treba preklopiti stikala. Začnite s pilotskimi potmi ali določenimi strankami, da preizkusite procese in ustvarite zaupanje.
Spodnja vrstica
En rekordni prehod je neizogiben. To je prihodnost zračnega tovora. Vprašanje ni, če se bo vaše podjetje moralo prilagoditi, ampak kako nemoteno boste obvladali spremembo.
V XMA Logistics se ne pripravljamo samo na en zapis; Svoje storitve gradimo na področju okretnosti in preglednosti, ki jo zagotavlja. Sodelujemo s ponudniki tehnologij in se usklajujemo z letalskimi prevozniki, ki vodijo pristojbino, da bi našim strankam doživeli brezhiben prehod.
Je zračni tovor pripravljen? Industrija prihaja tja. Toda pripravljenost se začne s tem, da posamezna podjetja prevzamejo odgovornost za svojo pripravljenost.
