Maersk vodi veliko zatiranje pri napačni teži zabojnike: kaj morajo imeti pošiljatelji

V pomembni potezi, ki pretrese globalno ladijsko industrijo,Maersk je napovedal stroge nove ukrepeProti napačni napaki teže vsebnika, vključno s bistveno povečanimi kaznimi in izboljšanimi preverjanji skladnosti. Ta zatiranje se pojavi po nizu morskih nesreč ob indijski obali, ki so povečale ozaveščenost o kritičnih varnostnih posledicah netočnega poročanja o teži tovora.

Zakaj Maersk močno zavzema zavajanje teže

Ladijska industrija se že dolgo bori s problemomNapačne uteži zabojnikov, vendar so nedavni dogodki spodbudili prevoznike, da so odločneje ukrepali. Samo leta 2025 je bilo več večjih pomorskih incidentov povezanih s prekrškom tovora:

1. Julij 2024: "Maersk Frankfurt" ogenj ob indijski obali
2. Avgust 2024: ogenj "MSC Capetown III" v Colombu
3. Avgust 2024: "YM mobilnost" požar v pristanišču Ningbo na Kitajskem

Te incidente, za katere se verjamenapačno označeno nevarno blagoin netočno poročanje o teži, so Maerska spodbudili k izvajanju aZero - pravilnik tolerance.

Nova kazenska struktura Maerska: menjalnik iger

Od septembra 2025 je Maersk uvedel drastično revidiran kazenski sistem za prekršek:

Tabela: Nova kazenska struktura Maerska za prekršek tovora

Te kazni veljajo, če so informacije o preverjanju bruto mase (VGM) netočne zunaj sprejemljivih pragov. PodIndijski predpisi za dostavo GD, Največje dovoljeno odstopanje za VGM je ± 1.000 kilogramov od deklarirane teže, pod pogojem, da zmogljivost vsebnosti ni presežena.

Industrija - Širok trend strožnega izvrševanja

Maersk v tem zatiranju ni sam. Tudi drugi glavni prevozniki so izvedli strožje ukrepe:

• MSCzaračunajo do 10.000 USD na zabojnik za prekršek za težo in uveljavljajo pristojbine za pozno oddajo VGM
• Hapag - lloydNalaga doplačila za več teže v višini 100 USD na tono za zabojnike, ki presegajo 18 ton na evropskih in mediteranskih poteh
• CMA CGMzaračuna 150 USD na tono za zabojnike nad 18 ton na severnoevropskih in mediteranskih storitvah
• Piluvedel kazen v višini 30.000 dolarjev za prekrnjeno tovorno uteži

Ta industrija - širok premik odraža aVse večji poudarek na pomorski varnostiin priznanje, da je natančna dokumentacija o teži ključnega pomena za pravilno načrtovanje skladišča plovil, izračun stabilnosti in splošno varnost na morju.

Zakaj natančna deklaracija o teži je pomembna

Posledice napačne teže vsebnika segajo daleč od kazni v nosilcih:

1. Varnostna tveganja: Nepravilna porazdelitev teže lahko privede do prestavljanja tovora, propada zabojnikov in celo prekrivanja plovil
2. Škoda opreme: Okvare žerjava, poškodbe osi priklopnikov in okvara pristaniške opreme
3. Motnje dobavne verige: Carinske zamude, inšpekcijski pregledi zabojnikov in potencialna zavrnitev v pristaniščih
4. Pravne posledice: Kršitve predpisov Mednarodne pomorske organizacije

Praktična smernica za pošiljatelje in ponudnike logistike

Glede na te dogodke so tukaj bistveni koraki za zagotovitev skladnosti in izogibanje kazni:

1. Izvedite robustne postopke preverjanja

Vlagati vcertificirana oprema za tehtanjepri nakladalnih prostorih

VzpostavitiDvojni - preverite protokoleZa vso tovorno dokumentacijo

Vzdrževatipodrobni zapisipostopkov preverjanja teže

2. Razumevanje omejitev obremenitve vsebnika

Različne vrste vsebnika imajo različne največje zmogljivosti za obremenitev:

Tabela: Splošne zmogljivosti za obremenitev vsebnika (razlikuje se glede na nosilce)

3. Informacije o VGM natančno in pravočasno predložite

Prepričajte se, da prispevajo VGMdejanska teža, ne ocene

Predloži dokumentacijono vnaprejčasov odseka

Uporabaodobrene metode tehtanja(bodisi celoten - vsebnik ali vsota - pristopa -)

4. Razmislite o strokovnih smernicah

• Delajte z izkušenimi logističnimi partnerjiki razumejo trenutne predpise
• Ostanite obveščenio prevozniku - posebne zahteve in posodobitve
• Izvajati programe usposabljanjaZa osebje, ki je vključeno v tovorno deklaracijo

Večja slika: digitalizacija in skladnost industrije

Ta zatiranje na teži je del širšega del širšegaTrend digitalizacije industrije. Prevozniki vse pogosteje uporabljajo tehnologijo za izboljšanje varnosti in učinkovitosti:

• Digitalne tovorne platformeki zagotavljajo resnično - časovno preglednost pri cenah, vključno z vsemi veljavnimi doplačilomi
• Avtomatizirana carinska dokumentacijasistemi, ki zmanjšujejo napake
• Napredni algoritmi optimizacije nalaganjaDa bi povečali učinkovitost vsebnika ob spoštovanju omejitev teže

Iščem naprej: prihodnost skladnosti s kontejnerjem

Premik industrije k strožjim izvrševanjem utežnih predpisov signalizira atrajni premikV tem, kako se obravnava tovorna dokumentacija. Lahko pričakujemo:

1. Več modelov zrnatih cenki bolje odražajo dejanske stroške prevoza različnih vrst tovora
2. Povečana uporaba AI in strojnega učenjav logistiki za prepoznavanje morebitnih napak, preden se zabojniki pošljejo
3. Večji poudarek na trajnostiin učinkovita uporaba virov z natančnim poročanjem o teži
4. Globlje integracija digitalnih platformv celotni dobavni verigi

Zaključek: skladnost kot konkurenčna prednost

Maerskovo vodstvo pri napačnem prekršku o teži vsebnika predstavlja aNova doba v pomorski varnostiin skladnost. Medtem ko se povečane kazni morda zdijo stroge, odražajo resne varnostne posledice netočnih tovornih deklaracij.

Za pošiljatelje in ponudnike logistike,Prilagajanje teh spremembahni več neobvezno - To je poslovni imperativ. Z izvajanjem močnih procesov preverjanja, izkoriščanjem digitalnih orodij in partnerstvom s poznanimi strokovnjaki za logistiko se podjetja ne morejo samo izogniti kazni, ampak tudi pridobiti aKonkurenčna prednostz izboljšano skladnostjo in učinkovitejšimi operacijami.

Pri XMAE Logistics ostanemo pred regulativnimi spremembami, da zagotovimo, da pošiljke naših strank izpolnjujejo najnovejše zahteve, hkrati pa ohranjajo stroške - učinkovitost in operativna učinkovitost.Kontaktirajte nas danes Če želite izvedeti, kako lahko naše strokovno znanje pomaga pri krmarjenju po teh spreminjajočih se industrijskih standardih, hkrati pa optimizira delovanje vaše dobavne verige.