Če zadnje čase spremljate svetovni letalski tovorni promet, ste verjetno opazili eno stvar: cene rastejo. Ampak tukaj je del, ki bi vas lahko presenetil. Čeprav cene goriva za reaktivne motorje padajo čez streho in kopica gospodarske negotovosti plava naokoli, letalski tovorni promet Srednje in Južne Amerike dejansko drži svoje. Pravzaprav počne več kot to-in raste.
Kaj torej ohranja ta trg pri življenju, ko logika pravi, da bi moral biti v težavah? Kratek odgovor je dvoje: razcvet e-trgovine in presenetljivo povečanje azijskega povpraševanja.
E-trgovina: tihi motor, ki skrbi za premikanje tovora
Za trenutek se pogovorimo o številkah. E-trgovina v Latinski Ameriki se širi po približno 1,5-kratni svetovni povprečni stopnji in napovedi kažejo, da bi lahko prihodki e-regije od e-trgovine do konca tega leta presegli 215 milijard USD. To ni majhna izboklina. To je temeljna sprememba v tem, kako ljudje v državah, kot sta Brazilija in Mehika, nakupujejo.
In tukaj je nekaj o e-trgovini-, ki ne čaka na poceni gorivo. Čezmejna-spletna naročila, naj gre za elektroniko, modo ali izdelke za dom, morajo potekati hitro in ostati predvidljiva. Ravno tu nastopi zračni tovor. Po podatkih industrije iz WorldACD se je zaračunana teža odhodnih letališč Srednje in Južne Amerike konec aprila povečala za 4 % v primerjavi z enakim obdobjem lani, promet v azijsko-pacifiško regijo pa je poskočil za osupljivih 32,5 %. Takšnih številk ne dobite, razen če se nekaj strukturnega dogaja pod površjem.
Azija–Latinska Amerika: trgovska pot, ki končno dobiva pozornost, ki si jo zasluži
Dolgo časa se je o Latinski Ameriki večinoma govorilo kot o dobavitelju-kave, sadja, avtomobilskih delov in podobnih stvari,-ki prihajajo v Severno Ameriko in Evropo. Toda leti 2025 in 2026 sta prinesli opazen premik. Regija zdaj postaja resen potrošniški trg, njen apetit po azijskem blagu pa hitro narašča. Elektronika, farmacevtski izdelki in moda iz Azije tečejo v Latinsko Ameriko kot še nikoli prej, neposredne tovorne povezave iz Kitajske v mesta, kot so São Paulo, Santiago, Bogota in Quito, pa niso več redke-postajajo rutina.
To niso samo zanimive tržne malenkosti. To je prava poslovna priložnost za pošiljatelje, ki znajo krmariti po obeh straneh tega koridorja.
Skoki goriva in pritiski na stroške: preverjanje realnosti
Seveda ne gre vse gladko. Zaradi konflikta na Bližnjem vzhodu v začetku tega leta so se cene letalskega goriva-v nekaj mesecih več kot podvojile. In za razliko od po-pandemične krize, ko je povišanje obrestnih mer povzročilo pomanjkanje zmogljivosti, gre pri tem izključno za gorivo. To je drugačna vrsta glavobola in sili špediterje in pošiljatelje, da postanejo pametnejši pri načrtovanju in cenah.
Svetovne promptne cene zračnega tovora so aprila dosegle 3,34 USD za kilogram, kar je najvišja raven od oktobra 2022. Tu pa izstopa Latinska Amerika: medtem ko so druge regije zabeležile upad obsega, sta bili Srednja in Južna Amerika dejansko edina regija, ki je beležila vsakoletno-{3}}letno rast (+7%). To vam nekaj pove o odpornosti tega trga.
Kaj to pomeni za vašo dobavno verigo-in kako se XMAE Logistics vključuje v to
Če trenutno pošiljate med Azijo in Latinsko Ameriko, delujete na trgu, ki je poln priložnosti, a tudi gibljivih delov. Povpraševanje v e-e-trgovini nosi breme, vendar nestanovitnost goriva pomeni, da se lahko stroški hitro spreminjajo. Prednjačijo pošiljatelji, ki sodelujejo s partnerji, ki vedo, kako uravnotežiti hitrost, zanesljivost in stroške-in imajo mrežo za dostavo vseh treh.
To je ravno tisto, v čemer se XMAE Logistics odlikuje.
Podjetje XMAE Logistics s sedežem v mestu Xiamen na Kitajskem ima akreditacije IATA, FIATA, FMC in NVOCC, tako da veste, da sta skladnost in strokovnost vključena v vse, kar počnemo. Z mrežo več kot 100 čezmorskih agentov, ki pokrivajo glavna pristanišča po vsem svetu, smo zgradili takšen doseg, ki nam omogoča, da ponudimo resnično rešitve od konca--do konca, ne glede na to, ali pošiljate po zraku, morju, železnici ali kombinaciji načinov.
Ko gre za trgovsko pot med Azijo in Latinsko Ameriko, ne premikamo samo škatel-premikamo jih pametno. Naše storitve zračnega tovornega prometa celovito pokrivajo Latinsko Ameriko s konkurenčnimi cenami in-prilagoditvami poti v realnem času, ki vam pomagajo, da ostanete pred doplačili za gorivo, namesto da jih samo absorbirate. In če e-trgovina poganja vaš obseg (kar, bodimo iskreni, verjetno je), naše storitve zračnega tovornega prometa-do-vrat DDU in DDP odpravijo ugibanja pri čezmejnih-dostavah iz kitajskih tovarn naravnost v skladišča v São Paulu, Mexico Cityju, Bogoti ali Buenos Airesu.
Zavedamo se tudi, da ni nujno, da je vsaka pošiljka ekspresna. Za večji ali manj{1}}časovno občutljiv tovor vam naše konsolidirane storitve pomorskega prevoza omogočajo prilagodljivost pri izbiri pravega ravnovesja med stroški in časom prevoza. In najboljši del? Ni vam treba upravljati več prodajalcev za carinjenje, skladiščenje ali dostavo zadnje-milje. Vse to obdelujemo pod eno streho, tako da vaša dobavna veriga ostane preprosta, tudi ko trg ne.
Bistvo
Latinskoameriški trg zračnega tovornega prometa kaže resnično odpornost. Da, skoki goriva so resnični. Ja, stroški so narasli. Toda e-trgovina se ne upočasnjuje, azijsko povpraševanje se ne ohlaja in temelji te trgovske poti so močnejši, kot so bili v zadnjih letih. Za podjetja, ki so pripravljena iti s trgom,-namesto da bi se odzvala na vsak šok-je treba ujeti resno rast.
V podjetju XMAE Logistics smo svoj ugled zgradili na tem, da smo pred temi premiki, tako da našim strankam tega ni treba. Ne glede na to, ali pošiljate svoj prvi zabojnik ali tisočega, smo tu, da poskrbimo, da se vaše blago premika, da so vaši stroški predvidljivi in da vaša dobavna veriga ostane na dobri poti.
Ste pripravljeni govoriti o svojih potrebah po pošiljanju med Azijo in Latinsko Ameriko?Za ponudbo po meri se obrnite na nas še danes.
