Evropa se sooča s krizo oskrbe z gorivom, ki bi lahko njeno letalsko industrijo spravila na kolena. Mednarodna agencija za energijo (IEA) je ta teden opozorila, da bodo rezerve reaktivnega goriva na celini "morda trajale le približno šest tednov," in če bo konflikt na Bližnjem vzhodu še naprej motil oskrbo skozi Hormuško ožino, se lahko "zelo kmalu" začnejo odpovedi letov.
Ne gre samo za potniška potovanja. Za vsakogar, ki se zanaša na letalski tovorni promet-ne glede na to, ali pošiljate elektroniko, farmacevtske izdelke ali avtomobilske dele-je situacija videti vse bolj napeta.
Ura tiktaka
Naj razčlenim številke. IEA ocenjuje, da bi lahko ravni zalog dosegle kritično mejo že junija, če bi Evropi uspelo nadomestiti le polovico izgubljenih količin letalskega goriva na Bližnjem vzhodu. Ko zaloge padejo pod 23-dnevno vrednost, lahko nekaterim letališčem dobesedno zmanjka goriva, kar vodi do odpovedanih letov in motenj v tovornih zmogljivostih. Nekatere evropske države že imajo zaloge goriva pod 20 dni.
Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) opozarja, da bi lahko Evropa do konca maja doživela množične odpovedi letov. In tu je zanimivo: čeprav letalski prevozniki še vedno letijo, so stroški prevoza blaga po zraku že dramatično narasli. Cene letalskega goriva so se od pred konfliktom več kot podvojile, pri čemer so evropske promptne cene v začetku aprila dosegle okoli 1838 dolarjev na tono.
Zakaj je letalski tovor na udaru
Industrija zračnega tovornega prometa že čuti pritisk. V Nemčiji se družbe za letalski tovorni promet zavzemajo za prednostni dostop do goriva in opozarjajo, da bi lahko bila potrebna racionalizacija-Italija je že uvedla omejitve goriva na štirih letališčih.
"Sektor zračnega tovornega prometa služi kot kritična hrbtenica globalnih dobavnih verig in ustvarjanja industrijske vrednosti," je dejal Christopher Stoller, predsednik Aircargo Club Deutschland. Toda tovorne ladje so pogosto prve, ki ostanejo ob strani, ko zmanjka goriva, saj vlade dajejo prednost potniškim letom.
Medtem pa bližnjevzhodni prevozniki, ki povezujejo trgovske poti med vzhodom in zahodom, še vedno delujejo precej pod običajno zmogljivostjo-Emirates SkyCargo s približno 60 odstotki voznega reda, Qatar Airways Cargo s približno 20 odstotki. Ta vrzel v zmogljivosti preoblikuje globalne letalske tovorne tokove, zato so cene na ključnih pasovih močno narasle.
Kaj to pomeni za vaše pošiljke
Če trenutno pošiljate blago iz Azije v Evropo ali Ameriko, ste verjetno opazili daljše dobavne roke in višje stroške prevoza. Dobra novica je, da obstajajo alternative-in da je sodelovanje z izkušenim logističnim partnerjem res pomembno.
priLogistika XMAE, vašega tovora ne vržemo kar na prvo razpoložljivo letalo in upamo na najboljše. Odkar smo začeli leta 2018, se ukvarjamo z zapletenimi motnjami v dobavni verigi in zgradili smo mrežo več kot 100 čezmorskih agentov, ki nam pomagajo najti kreativne rešitve, ko so standardne poti blokirane.
Pametnejši pristop, ko letalski tovorni promet postane kočljiv
Trenutno je ključna fleksibilnost. Čisti letalski tovorni promet je pod pritiskom, vendar to ne pomeni, da se mora vaša dobavna veriga ustaviti. Združimo zračni, čezoceanski in železniški tovorni promet v en sam, pregleden potek dela-tako da lahko, ko en način postane drag ali nezanesljiv, preidemo na drugega, ne da bi pri tem izgubili zagon.
Na primer, če so cene letalskega prevoza iz Kitajske v Evropo visoke in je zmogljivost omejena, lahko časovno-občutljive, a ne-nujne pošiljke preusmerimo na pomorske-zračne kombinacije ali hitre čezoceanske storitve s prednostnim raztovarjanjem. In za tovor, ki lahko absorbira nekaj dodatnih dni v tranzitu, ponuja železniški tovorni promet čez evroazijsko kopensko maso presenetljivo izvedljivo alternativo.
Iz enačbe izločimo tudi ugibanja. Svojim pošiljkam lahko sledite v spletu v realnem času-mislite na to kot na sledenje naročilu Uber Eats, vendar za zabojnik, poln vašega blaga. Takšna vidnost--od konca do konca ni le prijetna, ko pride do motenj; bistveno je za sprejemanje hitrih odločitev o preusmeritvi ali pospešitvi.
Praktični koraki za zaščito vaše dobavne verige
Če trenutno pošiljate blago po Evropi ali se zanašate na letalski prevoz iz Azije, morate upoštevati nekaj stvari:
Vgradite vmesni čas.Glede na to, da bodo omejitve goriva verjetno trajale vse poletje, domnevajte, da bodo urniki letalskega tovornega prometa manj predvidljivi kot običajno.
Popestrite svoje poti.Ne dajajte vseh svojih tovornih jajc v eno košaro. Sodelujte s špediterjem, ki lahko ponudi več možnosti poti.
Poglejte multimodalne rešitve.Včasih najhitrejša pot ni najbolj neposredna. Pomorski-zračni hibrid bi lahko vaše blago dejansko pripeljal na trg prej, kot da bi čakali na zakasnjen letalski tovorni termin.
Komunicirajte zgodaj.Če veste, da prihaja pošiljka, svojega logističnega partnerja obvestite čim prej. Več časa kot imamo, več možnosti lahko izberemo.
Bistvo
Kriza z reaktivnim gorivom ne bo minila čez noč. Tudi če diplomatska prizadevanja uspejo, bodo poškodovani energetski objekti potrebovali mesece, da se vrnejo na pred-konfliktno zmogljivost. To pomeni, da se bodo motnje v dobavni verigi verjetno nadaljevale tudi v poletje.
A tukaj je nekaj: negotovost je ravno takrat, ko se splača imeti zaupanja vrednega logističnega partnerja. Nismo le špediter; smo ljudje, ki vam pomagajo ugotoviti, kaj je dejansko smiselno za vaš tovor-naj bo to zrak, morje, železnica ali kakšna pametna kombinacija vseh treh. Brez težke prodaje, brez potiskanja v storitev, ki ne ustreza. Samo pošten nasvet in zanesljiva izvedba.
Če vas skrbi, kako bi lahko kriza z gorivom vplivala na vaše prihajajoče pošiljke, se pogovorimo. Ogledali si bomo vašo dobavno verigo, označili morebitne boleče točke in sestavili načrt, po katerem se bo vaše blago premikalo-ne glede na to, kaj nam ponuja trg.
Potrebujete ponudbo ali želite razpravljati o alternativnih možnostih poti za vaš tovor?Obrnite se na XMAE Logistics še danes.
