V industriji, v kateri se doplačila pogosto hitro posredujejo kupcem, je nedavna napoved CMA CGM, da bone nalagajo dodatnih pristojbinZa kritje prihajajočih stroškov ameriškega trgovinskega zastopnika (USTR) je pomembna odločitev. Tukaj je, kaj to pomeni za pošiljatelje in širši pomorski trg.
Razumevanje konteksta doplačila USTR
USTR načrtuje izvajanjeNove pristojbine od 14. oktobra 2025, ciljanje na kitajske - vgrajena plovila, ki kličejo na ameriških pristaniščih. Te pristojbine so del širših prizadevanj ZDA za reševanje pomislekov glede prevlade kitajske ladjedelnice. Naboji so nastavljeni na50 USD na neto tonoza prizadetih plovil in bodo v več kot treh letih postopno.
Strateško pozicioniranje CMA CGM
CMA CGM, tretja na svetu - največja kontejnerska linija, je navedla, da je v 180-dnevnem obdobju milosti po aprilski napovedi USTR izvedel a"Močan in prilagodljiv načrt ob nepredvidljivih dogodkih."To je vključevalo izdelavoflota in operativne prilagoditvepred oktobrskim rokom. Posledično podjetje verjame, da lahko ohrani svojo pokritost storitev za vsa načrtovana ameriška pristanišča, hkrati pa zmanjšuje vpliv teh pristojbin.
Ključni razlog za to zaupanje je v CMA CGMraznolik portfelj flote. S floto približno 670 ladij,manj kot polovicaso vgrajeni kitajski -. To zmanjšuje njihovo izpostavljenost v primerjavi s prevozniki, ki se bolj zanašajo na kitajske ladjedelnice.
Poleg tega je CMA CGM pomemben20 milijard dolarjev naložbenega načrtaNa ameriškem trgu, ki vključuje širitev svoje ameriške - označene flote in pristaniške infrastrukture, verjetno zagotavlja dodatno prilagodljivost in dobro ime pri krmarjenju po tej politiki.
Zakaj brez doplačila - za zdaj?
Izjava CMA CGM natančno ugotavlja, da odsotnost USTR - povezanih doplačil"V tem času.". Ta fraziranje označuje previdno, počakajte - in - glej pristop. Podjetje je morda:
- Prednostno prednostno prednost:Sprva absorbiranja stroškov so lahko strateška poteza za ohranitev in privabljanje strank, zlasti ker bi morali konkurenti, kot sta Cosco in OOCL, za katere naj bi bilo težje zadetke, morda morali naložiti doplačila.
- Testiranje operativnih prilagoditev:Resnični finančni vpliv njihovih prilagoditev flote je treba preizkusiti v praksi, ko pristojbine začnejo veljati oktobra.
- Prebujajoč razvoj industrije:Končno izvajanje in morebitni pravni ali trgovinski izzivi v politiki USTR bi lahko vplivali na prihodnje odločitve.
Kaj naj naredijo pošiljatelji?
Medtem ko napoved CMA CGM ponuja kratko - za svoje stranke, morajo pošiljatelji ostati proaktivni:
- Ostanite obveščeni:Situacija je tekoča. "Za zdaj" CMA CGM kaže, da bi bilo mogoče doplačila pozneje ponovno preučiti. Nadaljnje obveščanja o vseh vaših prevozniških partnerjih natančno spremljajte.
- Diverzificirajte svoje možnosti:Razumejte sestavo flote vaših ponudnikov logistike. Nosilci z večjim deležem ne - kitajskih - zgrajenih plovil lahko nudijo več stabilnosti, čeprav bi se tržna zmogljivost lahko zaostrila.
- Načrt za spremenljivost stroškov:Tudi če niso označeni kot "doplačilo USTR", bi se lahko osnovni stroški iz teh pristojbin sčasoma odražali na splošnem povečanju stopenj (GRIS) ali drugih prilagoditvah v vrednosti tovora v celotni panogi.
- Preučite pogodbe in citate:Pri pogajanjih o novih pogodbah ali pregledu citatov na mestu postavite posebna vprašanja o tem, kako prevozniki upravljajo z izvajanjem pristojbine USTR.
Večja slika: premikajoča se pomorska pokrajina
Pristojbine za USTR so več kot le nova obtožba; Signalizirajo obdobje pomembnih sprememb v globalnem pošiljanju. Podjetja so prisiljena ponovno - oceniti svoje flote, poti in dolge - terminske strategije kot odgovor na razvijajoče se trgovinske politike.
Trenutna sposobnost CMA CGM, da se izogne doplačilaStrateško načrtovanje in raznolikost flote. Poudarja, kako se glavni akterji prilagajajo geopolitičnim napetosti in trgovinskim motnjam, katerih namen je spremeniti regulativne izzive v konkurenčno prednost.
Glej naprej:
Prihajajoči meseci bodo kritični. Če se prilagoditve CMA CGM izkažejo zadostne, bi lahko okrepile svoj tržni položaj. Če pa je finančno breme večje, kot je bilo pričakovano, ostaja možnost prihodnjih doplačil. Celotna industrija bo zelo natančno gledala objavo - oktobrske uvedbe.
