Če se trenutno premikate iz Bangladeša, ste verjetno videli grdo presenečenje na svojih logističnih računih . Stroški za obdelavo zabojnikov v pristanišču Chittagong (CPA) in pristanišče Mongla.30-40%V zadnjih tednih - in to je izvozno marže, ko si podjetja to najmanj privoščijo .
To ni le glavobol iz papirja . za tovarne oblačil, izvoznike jute in kmetijske pošiljatelje, te pristojbine se neposredno režejo na dobiček, ki je tanki, .
Zakaj stroški zabojnika eksplodirajo
1. Pomanjkanje opreme kaos:
Chittagong -ovo kronično neravnovesje vsebnika se je pravkar poslabšalo . Prazne polja so malo, saj globalni prevozniki prednostno postavljajo repozicioniranje na Kitajsko in Evropo . rezultat? Obupni izvozniki plačajo premije samo zato, da dobijo polje .
2. zastoji za vrat=kazenske pristojbine:
Plovila so čakala 5-7 dni do priveza na CPA pomeni zabojnike, ki sedijo ujeti ., ki sproži pristojbine za pridržanje/demurge iz linij za pošiljanje - pogosto prenašajo naravnost na vas .
3. prikrita doplačila:
Prevozniki se nabirajo na "pristanišči zastojev" (PCS) in "pristojbine za neravnovesje opreme" (EIF) . To niso majhni dodatki-videli smo $ 150-} $ 300/TEU Hikes čez noč .
4. Taka Devalvacija Double Whammy:
Šibkejši taka proti dolarju naredi pristojbine, ki jih denominira v višini, še bolj boleče ., ki doplačilo v višini $ zdaj stane 15-20% več v lokalni valuti .
Resničen vpliv na izvoznike Bangladeša
- Preklicana naročila:Kupci nočejo absorbirati pohodnikov stroškov v zadnjem trenutku, zlasti za blago z nizko maržo .
- Škoda z denarnim tokom:Manjši izvozniki ne morejo sprejeti teh pristojbin, medtem ko čakajo na LC plačila .
- Konkurenčno tveganje:Zamude in stroški naredijo Bangladeši blago manj konkurenčno v primerjavi z . Vietnam ali Indija .
4 taktike za zaščito vaše spodnje vrstice
1. Rezervirajte zgodnje in zaklenite vsebniki:
Varna polja 3-4 tedne pred pošiljanjem . v zadnjem trenutku Scrambling=Premium cene .
2. dekodirate svojo tovorno ponudbo:
Povpraševanje po vrsticah po vrsti . izziv "skrivnostne pristojbine", kot so THC (stroški ravnanja s terminalom), se poveča .
3. Flex na vratih:
Raziščite Mongla ali Payro za manj preobremenjene alternative, če poti dopuščajo .
4. partner za vzvod:
Sodelujte s ponudniki logistike, ki utrdijo količine . večji tovornja
Spodnja vrstica
Te pristojbine ne bodo izginile čez noč . z globalnim pošiljanjem še vedno nestanovitne in zaostajanja CPA, izvozniki potrebujejo ostrejše logistične strategije . tisti, ki se najhitreje prilagodijo
Zataknjen z nabojem za obdelavo balona? XMA Logistics pomaga izvoznikom Bangladeša krmariti po pristaniških kaosu, poševnim skritim pristojbinam in zadržanjem pošiljk premika . Pridobite analizo stroškov v realnem času .
