Če ste kdaj odprli račun za letalski prevoz in začutili, da se vam je spustil želodec, niste edini. Številka na tem računu se ne ujema vedno s številko na vaši tehtnici-in tu pride do zmede.
Takole je: letalski prevozniki ne zaračunavajo le teže vašega tovora. Zaračunajo prostor, ki ga zavzamejo. Letalo ima tako omejitve teže kot omejen prostor v trebuhu, zato morajo prevozniki uravnotežiti oboje. To pomeni, da stroški vaše pošiljke temeljijo na višji-dejanski bruto teži ali prostorninski teži. To je tisto, kar industrija imenujezaračunana teža, in če ne razumete, kako se izračuna, verjetno puščate denar na mizi.
Matematika za norostjo
Razčlenimo ga. Formula za volumetrično težo v letalskem tovornem prometu je preprosta:
Volumetrična teža (kg)=(dolžina × širina × višina v cm) ÷ 6000
Ta 6000 je IATA-standardni delilnik, zasnovan tako, da ohranja stvari poštene tako za pošiljatelje kot za prevoznike. Pomislite na to takole: en kubični meter prtljažnega prostora je enakovreden 167 kilogramom plačljive mase.
Tukaj je-primer iz resničnega sveta. Recimo, da pošiljate paket, ki tehta 50 kg in meri 100 cm × 60 cm × 30 cm. Izračun volumetrične teže izgleda takole: (100 × 60 × 30) ÷ 6000=30 kg. Ker je dejanska teža (50 kg) višja od volumetrične teže (30 kg), vam bomo zaračunali 50 kg.
Toda obrnite scenarij. Če bi isti paket tehtal le 20 kg, bi bila prostorninska teža 30 kg namesto tega plačljiva teža. Nenadoma plačate 10 dodatnih kilogramov »fantomske teže«, ki jih na vaši tehtnici dejansko ni.
Kjer stvari postanejo težavne: pretežki letalski tovorni promet
Zdaj, če pošiljate nekaj, kar je upravičeno težko-na primer industrijsko opremo, dele strojev ali goste surovine-imate opravka s tem, kar industrija imenujePretežni letalski tovorni promet. Večina letalskih družb razvrsti vsak kos, ki presega 150–250 kg, kot prekomerno težo, čeprav se prag razlikuje glede na prevoznika.
Tukaj je ulov:Pretežni letalski tovorni prometne pomeni le višjih osnovnih obrestnih mer. Sproži celo vrsto dodatnih stroškov-posebnih pristojbin za obdelavo, doplačil za opremo, morebitnih zahtev glede najema in zapletenega načrtovanja poti, ki lahko močno raznese vaš proračun. Pošiljka, ki je težka IN zajetna? To je dvojni udarec, zaradi katerega lahko vaši stroški prevoza spiralno narastejo.
Zato razumevanje gostote ni le dobro--vedeti-je bistveno. Ko se ukvarjate stežki letalski tovor, vsak kilogram je pomemben. Vendar se večina pošiljateljev ne zaveda: optimizacija gostote embalaže vam lahko dejansko pomaga, da ne bi bili kaznovani zaradipretežki tovorna prvem mestu, ali vsaj zmanjšati želo.
Kako izračunati gostoto tovora (in zakaj je to pomembno)
Gostota je preprosto teža vašega tovora, deljena z njegovo prostornino:
Gostota (kg/m³)=Dejanska teža (kg) ÷ prostornina (m³)
Gostota 167 kg/m³ je magična številka v letalskem tovornem prometu. Če je vaš tovor gostejši od tega-kar pomeni, da tehta več na kubični meter-imate opravka s težkim tovorom in vam bomo zaračunali dejansko težo. Če je manj gosto, pošiljate "lahek" ali "volumetričen" tovor in namesto tega vam bomo zaračunali prostorninsko težo.
Tukaj je praktičen zaključek: če lahko naredite svojo pošiljko gostejšo, lahko pogosto zmanjšate zaračunano težo. To pomeni uporabo manjših škatel, zapolnjevanje praznin, učinkovito zlaganje in odpravo nepotrebne embalaže. Celo majhne izboljšave gostote lahko pomenijo znatne prihranke, zlasti pri-velikih pošiljkah.
Zakaj delo s pravim partnerjem spremeni vse
Izračuni gostote letalskega tovora so tukaj-to niso samo matematične težave. So točke vzvoda. In znanje o njihovi uporabi je tisto, kar loči nemoteno izkušnjo pošiljanja od nočne more-razbijanja proračuna.
Tu nastopimo mi. Pri XMAE Logistics ne premikamo samo tovora-pomagamo vam razumeti, za kaj točno plačujete in zakaj. Z več kot desetletjem izkušenj v industriji špedicije, certifikati IATA in FIATA ter globalno mrežo več kot 100 čezmorskih agentov smo bili priča vsaki zmedi,-v zvezi z gostoto, ki si jo lahko predstavljate. In vse smo jih rešili.
Ko se soočatePretežni letalski tovorni prometizzivov, vam ne navajamo samo ocene in upamo na najboljše. Poglobimo se v podrobnosti-natančnih meritev, porazdelitve teže, težišča in optimizacije poti. Vaš tovor uskladimo s pravim letalom (včasih to pomeni tovorno letalo B747, včasih nekaj še večjega). Na obeh koncih uredimo specializirano opremo, oblikujemo zaboje po meri in krmarimo po regulativnem labirintu, tako da vam tega ni treba.
rezultat? Dobiš svojetežek tovorkamor mora iti, pravočasno, brez neprijetnih presenečenj, ki izhajajo iz nerazumevanja, kako dejansko delujejo cene letalskega prevoza.
Bottom Line
Gostota zračnega tovora ni raketna znanost-, vendar tudi ni nekaj, o čemer bi radi ugibali. Razlika med plačilom za dejansko težo in volumetrično težo je lahko na tisoče dolarjev za posamezno pošiljko. In ko imate opravka sPretežni letalski tovorni promet, vložki so še višji.
Najpametnejša poteza, ki jo lahko naredite? Izvedite pravilne meritve, optimizirajte svojo embalažo in sodelujte s špediterjem, ki dejansko razume matematiko-in ve, kako jo uporabiti v svojo korist.
Ker na koncu dneva pošiljanje ni le premikanje škatel od točke A do točke B. Gre za učinkovito, stroškovno{1}}učinkovito premikanje in brez glavobolov, ki izhajajo iz tega, da ne veste, za kaj pravzaprav plačate.
Ste pripravljeni na pametnejše pošiljanje?Stopite v stik z XMAE Logistics in pogovorimo se o vaši naslednji potezi letalskega tovornega prometa.
